Nowe ustalenia w sprawie budowy trasy S7. Jest odpowiedź GDDKiA na pytania radnych

Niedawno na swoich mediach społecznościowych bemowscy radni Koalicji Obywatelskiej poinformowali o otrzymanej odpowiedzi na interpelację w sprawie wątpliwości dotyczących planowanej budowy trasy S7. Poruszono w niej kilka bardzo ważnych dla mieszkańców kwestii.

Procedura ZRiD

Jak podaje zastępca burmistrza Dzielnicy Bemowo, projekt budowy trasy "podlegać będzie opiniowaniu i uzgadnianiu zgodnie z wymaganiami obowiązujących przepisów prawa w ramach procesu uzyskiwania decyzji ZRID". W procedurze przewidziany jest udział społeczności lokalnej. Wciąż nie została jeszcze wydana decyzja środowiskowa dla tego projektu.

ZRiD (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) to specjalny "tryb" administracyjny, który zezwala na szybszą budowę dróg publicznych. Decyzja ta przyspiesza zatwierdzenie projektu budowlanego, dzieli działki i przenosi ich własność na Skarb Państwa lub jednostkę samorządu, umożliwiając rozpoczęcie prac. Złożenie wniosku o wydanie ZRiD w sprawie trasy S7 jest planowany na 2026 rok.

Co więcej, po wywłaszczeniu i otrzymaniu decyzji ZRiD teren będzie mógł zostać przeznaczony tylko i wyłącznie pod budowę drogi. GDDKiA nie ma kompetencji w zakresie infrastruktury miejskiej i jakiegokolwiek innego zagospodarowania terenów.

Ekrany akustyczne

GDDKiA informuje, że trwa obecnie finalizacja raportu, sporządzanego na potrzeby ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Decyzja o zabezpieczeniach przeciwhałasowych ma zostać podjęta na podstawie analiz akredytowanego laboratorium, jednak ostateczny zakres zabezpieczeń określi Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska. Również po realizacji inwestycji zostanie dokonany ponowny pomiar hałasu w celu sprawdzenia czy wszystkie standardy zostały dotrzymane.

Przedłużenie tuneli

W piśmie poinformowano, że "GDDKiA analizuje pod względem prawnym i technicznym ewentualne wydłużenie tuneli w możliwym zakresie". Ich wynik poznamy jednak dopiero we wniosku o wydanie decyzji ZRID, czyli jeszcze w tym roku.

Wpływ na wody gruntowe

Jak wynika z dotychczasowych analiz GDDKiA, budowa trasy nie powinna wpłynąć na obniżenie poziomu wód w obrębie Lasu Bemowskiego. Kwestia ta zostanie jednak ponownie rozpatrzona w raporcie środowiskowym, a następnie oceniona przez właściwe organy ochrony środowiska. 

Likwidacja Ogródków Działkowych

Jak możemy przeczytać w odpowiedzi, kwestię likwidacji Ogródków Działkowych reguluje tzw. specustawa drogowa. Na jej podstawie "działkowcom jak i stowarzyszeniu ogrodowemu przysługiwać będzie odszkodowanie odpowiednio za stanowiące ich własność nasadzenia, urządzenia, budynki, budowle i inne obiekty stosownie do treści ww. przepisu".

Postępowanie będzie prowadzić Wojewoda Mazowiecki, a wypłatę odszkodowań GDDKiA. Władze są zobowiązane także do zapewnienia działek zastępczych - w tym momencie prowadzone są działania w celu znalezienia gruntów zastępczych.

GDDKiA zapewnia, że jest otwarta na dialog społeczny, ale jednocześnie informuje, że projekt może ulec jeszcze wielu modyfikacjom na etapie procedury ZRiD, czyli na poziomie administracyjnym. Mieszkańcy na mediach społecznościowych nie kryją swoich obaw związanych z potencjalnym pogorszeniem warunków życia związanych z budową trasy. Czy jednak ich głos zostanie wysłuchany - to okaże się już wkrótce.