Powstała trasa rowerowa ze Śródmieścia na Bemowo. Wraz z nią dużo zmian w okolicy i niezadowolenie kierowców

8 czerwca Zarząd Dróg Miejskich poinformował o zakończeniu prac nad przebudową Alei Solidarności i ulicy Leszno. W ramach inwestycji powstał odcinek infrastruktury rowerowej, który przez Wolę połączy Śródmieście z Bemowem. Rowerzyści mogą już z niej korzystać

Co się zmieniło?

"Wybudowaliśmy ją [trasę rowerową - przyp. red.] po północnej stronie w ramach przebudowy obu dróg między Al. Jana Pawła II a ul. Okopową. Nowa asfaltowa droga dla rowerów łączy się z wyremontowaną jezdnią serwisową na wysokości Al. „Solidarności” 84. To ponad kilometr rowerowej infrastruktury, która uzupełniła korytarz łączący Bemowo ze Śródmieściem" - czytamy w komunikacie ZDM.

W ramach budowy wyremontowano również skrzyżowanie z ulicą Żelazną, gdzie pojawiły się dwa nowe przejazdy - w ciągu nowej trasy, ale i przez zachodni wlot z Al. „Solidarności”. Na stronę zachodnią zostały też przeniesione przystanki tramwajowe i autobusowe.

W samej alei parkowanie zostało przeniesione z chodników po północnej stronie na jezdnię. Wyremontowano także chodniki na ul. Leszno i posadzono nową roślinność.

ZDM zapowiada kolejne rowerowe inwestycje, w tym budowę tras po wschodniej stronie Al. Jana Pawła II między Al. „Solidarności a Rondem ONZ, czy pasów rowerowych na ul. Grzybowskiej. 

"Utrudnianie życia kierowcom" - mieszkańcy wyrażają sprzeciw

Mieszkańcy w komentarzach pod postem ZDM wyrazili swoje niezadowolenie związane z likwidacją miejsc parkingowych i likwidacją pasa ruchu. "Haha i kolejny punkt odhaczony likwidacja parkingu i utrudnianie życia kierowcom jest, chwalenie się tym jest. Medale rozdane ręce uściśnięte można się rozejść" - pisze jeden z internautów.

Temat został poruszony na środowym spotkaniu mieszkańców z prezydentem Rafałem Trzaskowskim. Miasto na zarzut nadmiernej likwidacji miejsc parkingowych odpowiedziało następująco:

"Miejsc jest mniej i nie mogło być inaczej, skoro wcześniej cała północna strona Al. Solidarności, między Al. Jana Pawła II a ul. Żelazną była po prostu ciągiem parkingów, na których łącznie mieściło się nieco ponad sto samochodów, w zależności od tego jak ciasno kierowcy parkowali. Poza tym mieścił się tam jeszcze wąski chodnik i w jednym miejscu wąski pas zieleni. Utworzenie tam infrastruktury dla innych użytkowników ulicy – a Warszawa jest miastem dla wszystkich, również pieszych, rowerzystów i pasażerów transportu publicznego – siłą rzeczy wymagało znalezienia miejsca"

Dodano także informacje o tym, że po przebudowie na tym odcinku jest 66 miejsc postojowych, oddzielone od chodnika nie białą farbą, której rzekomo kierowcy nie respektowali, ale zielenią i krawężnikiem.